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发布时间:2020-12-10 16:15:00 作者:亿锦天泽
高强板应用的汽车钢板包括碳锰软钢、无间隙原子钢(IF)、高强度低合金钢(HSLA)、各向同性钢(IS)、双相钢(DP)、相变诱导塑性钢(TRIP)、孪晶诱发塑性钢(TWIP)、复相钢(CP)、马氏体钢(MS)、铁素体贝氏体钢(FB钢)、热成形钢等。利用Q345连铸坯料,在某4300mm宽厚板轧机上针对Q345E-Z35钢种进行了厚80mm钢板的TM-CP工艺试验。高强度钢板具有性能、成本等方面的优势,决定了其仍是目前市场上受欢迎的轻量化材料,也是中低端乘用车轻量化材料。国外典型钢质车身的高强度钢板比例普遍达到50%~60%,部分车型甚至超过70%。高强板Q690C/D其中一些新款车型的高强度钢板比例高达到73%。高强板Q390A/B/C
随着国内汽车安全法规和油耗法规的日趋严格,高强度钢板也受到越来越多的重视。自主品牌乘用车的高强度钢板用量与强度级别也在显著提高。高强板Q420B/C一汽乘用车的车身高强度钢板比例达到50%以上。奇瑞公司车身高强度钢板应用比例也达50%以上,新开发的车型已达到60%。长城汽车大量采用高强度钢板,高强板Q460B/C/D单车用量的达到62.9%。此外,吉利、长安、东风、上汽和北汽等自主品牌新开发车型高强度钢板应用水平也基本都在50%。介绍了150mm高强高韧性特厚钢板研制开发,对150mm钢板性能、金相组织及焊接评定试验结果进行了分析讨论.通过热处理工艺及成分控制,改善了钢板 1/4和心部塑性及韧性,成功开发了高强高韧性的150mm特厚钢板,为其他特厚钢板的开发提供试验依据.采用Mo—Na一Cu—B系合金设计,在4300mm中厚板轧机上利用TMCP+回火工艺生产低碳贝氏体高强钢Q690E,其轧制后钢板具有优异的综合力学性能,为开发更高强钢打下了基础,有助于提升公司高强钢产品在市场中的竞争力。Q460的牌号表示方法:它的钢号冠以“Q”,代表钢材的屈服点,即屈服强度。
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