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发布时间：2020-11-05 14:19:00 作者：亿锦天泽
随着国内汽车安全法规和油耗法规的日趋严格，高强度钢板也受到越来越多的重视。自主品牌乘用车的高强度钢板用量与强度级别也在显著提高。高强板Q420B/C一汽乘用车的车身高强度钢板比例达到50%以上。奇瑞公司车身高强度钢板应用比例也达50%以上，新开发的车型已达到60%。长城汽车大量采用高强度钢板，高强板Q460B/C/D单车用量的达到62.9%。此外，吉利、长安、东风、上汽和北汽等自主品牌新开发车型高强度钢板应用水平也基本都在50%。
超高强度合金钢板是为满足某些特殊要求发展起来的，
按其物理冶金学特点，超高强度钢大体可以分为低合金超高强度钢、二次硬化超高强度钢和马氏体时效钢。
典型的低合金超高强度钢是AISI 4340和D6AC；典型的二次硬化型中，合金超高强度钢是HY18和AF1410，由于马氏体时效钢属高合金钢，在这里将不拟述及。
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Q390B高强板、Q390C高强板、Q390D高强板、Q390e高强板、Q420B高强板、Q420C高强板、Q420D高强板、Q420e高强板、 Q460C高强板、Q460D高强板、Q460e高强板、
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