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发布时间:2020-08-13 05:17:00 作者:亿锦天泽

Q390B/C/D低合金高强度结构钢板
1、主要用途
此类产品适用于机车车辆、起重设备、矿山机械、电机、锅炉、石油、化工、造船、桥梁等行业及其它低温环境的焊接结构件。
2、牌号和标准
牌号Q390B/C/D;执行标准:GB/T1591-2008《低合金高强度结构钢》(相当于美标ASTM A572 Gr55)
3、供货技术条件
I、产品规格:8~60×1800~2800×6000~12000mm
II、化学成分:
牌号 C Mn Si P S Nb
Q390B ≤0.20 1.00~1.60 ≤0.55 ≤0.040 ≤0.040 0.015~0.060
Q390C ≤0.20 1.00~1.60 ≤0.55 ≤0.035 ≤0.035 0.015~0.060
Q390D ≤0.20 1.00~1.60 ≤0.55 ≤0.030 ≤0.030 0.015~0.060
表1——熔炼成分
III、力学性能:
牌号 σb MPa,≥ 抗拉强度 MPa,≥ 延伸率δ5,% ≥ 冲击功,J Akv,纵向 冷弯试验 180°
≤16 >16-35 >35-50 >50-60 ℃ ≥ ≤16 >16
Q390B 390 370 350 330 490-650 19 20 34 d=2a d=3a
Q390C 390 370 350 330 20 0 34
Q390D 390 370 350 330 20 -20 34
高强板应用的汽车钢板包括碳锰软钢、无间隙原子钢(IF)、高强度低合金钢(HSLA)、各向同性钢(IS)、双相钢(DP)、相变诱导塑性钢(TRIP)、孪晶诱发塑性钢(TWIP)、复相钢(CP)、马氏体钢(MS)、铁素体贝氏体钢(FB钢)、热成形钢等。高强度钢板具有性能、成本等方面的优势,决定了其仍是目前市场上受欢迎的轻量化材料,也是中低端乘用车轻量化材料。国外典型钢质车身的高强度钢板比例普遍达到50%~60%,部分车型甚至超过70%。高强板Q690C/D其中一些新款车型的高强度钢板比例高达到73%。高强板Q390A/B/C
随着国内汽车安全法规和油耗法规的日趋严格,高强度钢板也受到越来越多的重视。自主品牌乘用车的高强度钢板用量与强度级别也在显著提高。高强板Q420B/C一汽乘用车的车身高强度钢板比例达到50%以上。奇瑞公司车身高强度钢板应用比例也达50%以上,新开发的车型已达到60%。实现这样的大量高强度钢板的应用,必须解决现有高强度钢板应用的大技术难题—冲压成形问题。长城汽车大量采用高强度钢板,高强板Q460B/C/D单车用量的达到62.9%。此外,吉利、长安、东风、上汽和北汽等自主品牌新开发车型高强度钢板应用水平也基本都在50%。
主要经营济钢、首钢、武钢、宝钢、安钢等钢厂的普板、锰板、容器板、高强度板、耐磨板、桥梁板等品种钢资源,及进口的欧系高强耐磨板。材质有:Q235B、Q345B、Q245R、Q345R、Q460C、Q550D、Q690D、JG785E、Q950、HG60、HG70、700L、JNS耐酸板、NM360 NM400 NM500高强耐磨板,Q345B/C/D/E、Q345QC/QD/QE、Q345GJB/GJC/GJD、等。年销量20万余吨,公司加工配送实力***, 各种配套设施齐全,在上海、无锡、济南、天津、青岛等国内主要市场建有完善的营销网络。#结语高强度材料经焊接试验、产品应用及型式试验证明是成功的,在减轻产品重量、降低成本、提高产品的可靠性等方面,特别是高产、支架以及较薄结构支架如薄煤层支架的设计、制造都有较大的突破,可广泛应用于矿山机械、工程机械中。
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